發電機維修常見的錯誤操作

　　如果用戶在修理發送電動機，錯誤的操作會嚴重影響發送電動機修理組的使用壽命，那么在日常生活中使用發送電動機的操作方法真的正確嗎？

發電機維修圖片

　　1.當機油不足時，柴油發動機運轉。此時供油不足會造成摩擦副表面供油不足，造成異常磨損。在發動機電動機大修開始前和柴油機運轉過程中，必須保證油量充足，以防止氣缸因缺油而不能燃燒和燃燒。

　　2.負荷突然停止或負荷突然卸載后立即停止。柴油機電動機停機后，冷卻系統水循環停止，散熱/容量急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導致活塞過熱、開裂或過度膨脹卡在缸套內。

　　3.冷啟動后，發動機電動機不預熱，帶負荷運轉。冷機啟動時，由于機油粘度高，流動性差，油泵供油不足，缺油導致機器摩擦面潤滑不良，導致急劇磨損，甚至拉缸等故障。因此，柴油機冷卻起動后應怠速運轉，待備用油溫達到40以上時再帶負荷運轉。低速啟動機器，逐步行駛一定里程，直到油溫正常后，即可轉入正常行駛。

　　4.柴油機冷啟動后，猛踩油門。如果猛踩油門，發動機電動機的修理轉速會急劇上升，這將導致發動機上的一些摩擦面因干摩擦而嚴重磨損。另外，油門猛踩時，活塞、連桿、曲軸的應力變化較大，造成嚴重沖擊，容易損壞零件。

　　5.當冷卻水不足或冷卻水和油溫過高時，將運行發電機電動機進行維護。冷卻水不足會降低其冷卻能力，柴油會因冷卻不足而過熱。冷卻水和機油油溫過高也會導致柴油機過熱。此時發動機電動機大修缸蓋、缸套、活塞總成、氣門的主要熱負荷較大，其強度、韌性等力學性能急劇下降，增加了零件的變形，減小了零件間的配合間隙，加速了零件的磨損，嚴重時甚至造成裂紋、零件卡死。